Sân bay Quốc tế Ninoy Aquino (NAIA) – Manila

Giới thiệu chung

Sân bay Quốc tế Ninoy Aquino là sân bay chính phục vụ thủ đô Manila. Đây là cửa ngõ hàng không lớn nhất và quan trọng nhất của Philippines. Sân bay được đặt theo tên Benigno “Ninoy” Aquino Jr., một nhân vật chính trị nổi tiếng. Ông bị ám sát vào năm 1983 tại chính sân bay này. NAIA nằm ở thành phố Pasay và Parañaque, cách trung tâm Manila khoảng 7 km về phía nam. Sân bay là trung tâm kết nối hàng không lớn của Philippines. Nó cũng là đầu mối quan trọng trong chuỗi cung ứng và vận tải hàng hóa Đông Nam Á.

Lịch sử hình thành và phát triển

Ban đầu, sân bay được xây dựng vào những năm 1930 với tên gọi là Manila International Airport (MIA). Trải qua nhiều giai đoạn mở rộng và nâng cấp, sân bay chính thức đổi tên thành NAIA vào năm 1987 để tưởng nhớ ông Ninoy Aquino.

Trong nhiều thập kỷ, NAIA giúp kết nối Philippines với các quốc gia trên thế giới. Sân bay trở thành trung tâm hàng không nhộn nhịp của khu vực. Tuy nhiên, sân bay từng bị đánh giá thấp về chất lượng dịch vụ và tình trạng quá tải. Cơ sở hạ tầng xuống cấp cũng là một vấn đề nghiêm trọng. Chính phủ Philippines đã triển khai nhiều kế hoạch cải cách và hiện đại hóa sân bay.

Cấu trúc và cơ sở hạ tầng

Hiện tại, NAIA có tổng cộng bốn nhà ga chính, mỗi nhà ga phục vụ các mục đích khác nhau:

• Terminal 1: Là nhà ga lâu đời nhất, chủ yếu phục vụ các chuyến bay quốc tế từ nhiều hãng hàng không quốc tế như Korean Air, Qatar Airways, Thai Airways, Emirates…
• Terminal 2 (Centennial Terminal): Dành riêng cho Philippine Airlines – hãng hàng không quốc gia, phục vụ cả chuyến bay nội địa và quốc tế.
• Terminal 3: Là nhà ga hiện đại và lớn nhất tại NAIA, được đưa vào hoạt động từ năm 2008. Đây là trung tâm hoạt động của các hãng như Cebu Pacific, All Nippon Airways, Singapore Airlines, Delta Air Lines…
• Terminal 4: Nhà ga nhỏ nhất, phục vụ các chuyến bay nội địa từ các hãng hàng không giá rẻ như AirSWIFT, SkyJet và Cebgo.

Ngoài ra, sân bay còn có khu vực vận chuyển hàng hóa (cargo terminal), bãi đỗ máy bay, khu dịch vụ mặt đất, khu vực logistics và nhiều tiện ích khác như phòng chờ VIP, nhà hàng, khu miễn thuế, trung tâm chăm sóc khách hàng, dịch vụ đổi tiền, ATM và wifi miễn phí.

Vai trò kinh tế và chiến lược

NAIA không chỉ là trung tâm vận chuyển hành khách mà còn đóng vai trò lớn trong vận tải hàng hóa và hậu cần quốc tế. Sân bay phục vụ hơn 40 hãng hàng không quốc tế và nội địa, kết nối Manila với hơn 60 thành phố trên toàn cầu.

Trước COVID-19, NAIA đón khoảng 40 đến 45 triệu hành khách mỗi năm. Lượng hàng hóa qua sân bay lên đến hàng trăm nghìn tấn mỗi năm. Vị trí chiến lược giúp NAIA kết nối các tuyến bay châu Á – Thái Bình Dương. Sân bay là một phần quan trọng trong chuỗi cung ứng toàn cầu.

Bên cạnh đó, sân bay còn hỗ trợ phát triển các ngành kinh tế khác như du lịch, thương mại, xuất nhập khẩu và logistics – những ngành mũi nhọn của nền kinh tế Philippines.

Những thách thức hiện tại

Mặc dù giữ vai trò then chốt, NAIA cũng đang đối mặt với nhiều thách thức:

• Tình trạng quá tải: Năng lực thiết kế ban đầu của NAIA chỉ khoảng 30 triệu hành khách/năm, nhưng hiện nay đã vượt xa con số này, gây áp lực lớn lên hạ tầng.
• Cơ sở vật chất xuống cấp: Một số nhà ga cũ như Terminal 1 cần được nâng cấp toàn diện để đáp ứng tiêu chuẩn quốc tế.
• Chậm trễ chuyến bay và tắc nghẽn không lưu là vấn đề tồn tại trong nhiều năm, ảnh hưởng đến trải nghiệm của hành khách và hiệu quả vận hành.
• Cạnh tranh khu vực: So với các sân bay hiện đại như Suvarnabhumi (Bangkok), Changi (Singapore) hay KLIA (Malaysia), NAIA cần đầu tư mạnh mẽ hơn để duy trì vị thế.

Hướng phát triển trong tương lai

Chính phủ Philippines đang xúc tiến nhiều dự án nâng cấp và mở rộng NAIA, bao gồm:

• Cải tạo các nhà ga hiện tại.
• Nâng cấp hệ thống điều hành bay và an ninh.
• Mở rộng đường băng và khu vực logistics.
• Xây dựng liên kết giao thông đô thị đến sân bay như đường tàu điện ngầm và xe buýt tốc hành.

Ngoài ra, Philippines đang triển khai kế hoạch xây dựng Sân bay Quốc tế Bulacan (New Manila International Airport) tại tỉnh Bulacan – cách Manila khoảng 35 km – do San Miguel Corporation đầu tư. Sân bay này dự kiến có công suất 100 triệu lượt hành khách/năm và sẽ trở thành sân bay thay thế hoặc hỗ trợ cho NAIA trong tương lai.

Kết luận

Sân bay Quốc tế Ninoy Aquino là biểu tượng lịch sử và trung tâm giao thông quan trọng của Philippines. NAIA giữ vai trò lớn trong phát triển kinh tế và ngành logistics quốc gia. Trong thời kỳ hội nhập, sân bay cần tiếp tục đổi mới và mở rộng. Việc nâng cấp giúp NAIA đáp ứng chuẩn quốc tế và phục vụ hành khách tốt hơn. Tương lai sân bay phụ thuộc vào đầu tư và quản lý hạ tầng hàng không hiệu quả, bền vững.

Xem thêm:

Gửi hàng đi Philippines từ Hải Phòng

Phillipines mong muốn thúc đẩy hợp tác với Việt Nam

Dịch vụ gửi mắc khén hạt dổi đi Tây Ban Nha